Posts tagged toyo r888

Na afgelopen keer rijden waren we weer zeer gemotiveerd om de BMW weer snel van stal te halen. De vorige keer gaf ons veel stof tot nadenken en de hersenspinsels wilden we weer snel in de praktijk gaan uittesten.

De afgelopen keer is slechts 14 dagen geleden en dus is er niet veel meer veranderd aan de auto. Deze keer zouden we met droog weer de Toyo R888 semi’s gebruiken om eens te vergelijken hoe ze het doen vergeleken met gebruikte slicks. Of het nu droog was of nat, banden hoeven we deze keer niet te wisselen …

… dachten we. Onderweg naar het circuit scheurde het ventiel van een van de aanhangerwielen. Bij tankstation Tessenderlo was het dus al tijd voor een pitstop, reservebandje er op en weer onderweg.

Eenmaal aangekomen volgt het welbekende inschrijven, box inrichten en om 13.00 mochten we de baan op. Ditmaal was het Tom de gelukkige die de auto mocht warmrijden. Na wat moment en spanning checks viel het al snel op dat je bij de Toyo’s echt merkt dat de auto meer beweegt over het profiel van de band. Er is minder voelbare stabiliteit in de bochten.

Na allemaal een aantal sessies gereden te hebben verschilden de meningen onderling. Tom vond de banden goed rijden. Het vraagt een andere rijstijl maar hij is van mening dat de banden vergelijkbare grip geven met de gebruikte slicks die we hebben. Het spelen met de grip is erg goed te doen. Bart deelt de mening deels maar geeft vooralsnog de voorkeur aan slicks welke een constantere grip geven tezamen met een stabieler gevoel. Ron zit hier eigenlijk nog tussenin. Ongetwijfeld zijn goede slicks sneller dan de Toyo R888, logisch, maar vergeleken met gebruikte oudere slicks zullen we de datalogger eens moeten oproepen om bochtsnelheid en G krachten te vergelijken.

Wel waren we alle drie van mening dat de remmen nu met de PFC blokken rondom bijna zijn zoals ze moeten zijn. Bijna … omdat de schijven op dit moment niet heavy duty genoeg zijn voor de BMW. We gaan de volgende keer een nog meer race-gericht schijf type gebruiken.

We hebben ook weer gespeeld met de Race Technology DL1 datalogger. Het is mooi om de verschillende rijstijlen onderling te vergelijken en te analyseren waar en hoe er tijd te winnen is. We gaan nu eens kijken of we meer factoren hierbij kunnen betrekken.