Posts tagged dl1
BMW E30 – Circuit Zolder – Skylimitevents
10 Aug
Na afgelopen keer rijden waren we weer zeer gemotiveerd om de BMW weer snel van stal te halen. De vorige keer gaf ons veel stof tot nadenken en de hersenspinsels wilden we weer snel in de praktijk gaan uittesten.
De afgelopen keer is slechts 14 dagen geleden en dus is er niet veel meer veranderd aan de auto. Deze keer zouden we met droog weer de Toyo R888 semi’s gebruiken om eens te vergelijken hoe ze het doen vergeleken met gebruikte slicks. Of het nu droog was of nat, banden hoeven we deze keer niet te wisselen …
… dachten we. Onderweg naar het circuit scheurde het ventiel van een van de aanhangerwielen. Bij tankstation Tessenderlo was het dus al tijd voor een pitstop, reservebandje er op en weer onderweg.
Eenmaal aangekomen volgt het welbekende inschrijven, box inrichten en om 13.00 mochten we de baan op. Ditmaal was het Tom de gelukkige die de auto mocht warmrijden. Na wat moment en spanning checks viel het al snel op dat je bij de Toyo’s echt merkt dat de auto meer beweegt over het profiel van de band. Er is minder voelbare stabiliteit in de bochten.
Na allemaal een aantal sessies gereden te hebben verschilden de meningen onderling. Tom vond de banden goed rijden. Het vraagt een andere rijstijl maar hij is van mening dat de banden vergelijkbare grip geven met de gebruikte slicks die we hebben. Het spelen met de grip is erg goed te doen. Bart deelt de mening deels maar geeft vooralsnog de voorkeur aan slicks welke een constantere grip geven tezamen met een stabieler gevoel. Ron zit hier eigenlijk nog tussenin. Ongetwijfeld zijn goede slicks sneller dan de Toyo R888, logisch, maar vergeleken met gebruikte oudere slicks zullen we de datalogger eens moeten oproepen om bochtsnelheid en G krachten te vergelijken.
Wel waren we alle drie van mening dat de remmen nu met de PFC blokken rondom bijna zijn zoals ze moeten zijn. Bijna … omdat de schijven op dit moment niet heavy duty genoeg zijn voor de BMW. We gaan de volgende keer een nog meer race-gericht schijf type gebruiken.
We hebben ook weer gespeeld met de Race Technology DL1 datalogger. Het is mooi om de verschillende rijstijlen onderling te vergelijken en te analyseren waar en hoe er tijd te winnen is. We gaan nu eens kijken of we meer factoren hierbij kunnen betrekken.
BMW E30 – Voorbereidingen Driving Fun Zandvoort
24 Mar
In voorbereiding voor de circuitdag op Circuit Zandvoort bij Driving Fun zijn we afgelopen zondag weer bezig geweest met de BMW E30. We zijn begonnen met de auto eens flink schoon te maken. Door omstandigheden hebben we nog niet eerder de mogelijkheid gehad en de auto stond er toch flink vuil bij. Flink gewassen en gepoetst om vervolgens aan de auto zelf te werken. De auto is wit, was het bijna vergeten…
Op zich hoeft er als het goed is niet al te veel te gebeuren. De voorremblokken hebben we vervangen. We willen eens proberen hoe het remgevoel is met Wilwood blokken in plaats van de Hawk HT10’s op de vooras, kijken of het wat meer feedback geeft. De HT10’s zijn nog in prima staat dus die gaan mee, mocht het toch tegenvallen.
Onze mascotte was moe dus ligt naast Ron lekker te slapen, ze is inmiddels wel op haar gemak tussen de auto’s. Meer >
BMW E30 – Race Technology DL1 en Dash2 + voorbereidingen Driving Fun Zandvoort
14 Feb
Vandaag zijn we in voorbereiding voor de circuitdag met Driving Fun op Zandvoort weer even bezig geweest met de BMW E30.
Ten eerste moesten de Race Technology DL1 en Dash2 af. De fysieke installatie was al gedaan maar het inprogrammeren moest nog gebeuren. Datalogger en dashboard geflashed, daarna geconfigureerd zodat het toerental op de juist manier wordt weergegeven uit de ECU, de bijbehorende versnellingen berekend , knoppen toegekend en verschillende schermen ingeregeld. Omdat we VDO sensoren gebruiken, en dus niet die van Race Technology, hebben we nog even gewacht met deze aan te sluiten aan de logger. In de nabije toekomst gaat dit uiteraard wel gebeuren. De foto’s zijn wat onduidelijk, ze zijn met de telefoon genomen.
