We mochten weer! Skylimit had een dag gepland op 27 juli dus we besloten dat het weer tijd was om de BMW uit te laten.

Ergens in de ochtend vertrokken Bart en Tom richting Circuit Zolder. Verse Toyo’s eronder en slicks in het rek. Onderweg aardig wat regen maar het zou in de middag beter moeten worden. Eenmaal aangekomen ingeschreven, box geregeld en de spullen erin gezet. Daar maar even wachten op Ron en Emiel die de lunch bij zich hadden, bevroren en wel … even ontdooien maar.

Bart en Tom waren wat eerder vertrokken om in de ochtend op de paddock de nieuwe Performance Friction blokken wat in te kunnen remmen. Er werd al snel door Bart geconstateerd dat de achterremmen erg trilden, koud minder, warm behoorlijk. Toch maar even proberen, eerder hadden we dit ook al wat en bleek het probleem zich op te lossen na het monteren van agressievere blokken.

13.00 en we mochten de baan op. Bart had deze maal de eer om alles op temperatuur te rijden en de Toyo R888’s in te rijden. Al vrij snel kwam hij binnen, achterschijven bleken not-up-to-par en trilden behoorlijk bij het remmen.

Dus werden ze vervangen met een verser paar en konden we de baan weer op met Hawk HT10’s in de achteras, meteen de slicks erop gezet en het kapje van de uitlaat eraf gehaald (uitlaat bleek stil genoeg). Deze keer had Tom de eer. Deze remmen waren ook nog geen succes, bij onze auto werken deze Hawk HT10 blokken niet. Geen gevoel en blokkeren zonder aanleiding, in combinatie met fijne blokken op de vooras was er nog niet eens kans om te spelen met balansregelaar. Gevolg was dan ook een volwaardige spin bij het aanremmen van de laatste chicane…maar geen trillingen meer. Achterblokken dus vervolgens voor dezelfde Performance Friction die er in de vooras zaten gewisseld en het probleem was opgelost. Goed doseerbaar en geen trillingen, prima!

De rest van de middag hebben we elkaar afgelost bij het rijden van sessies. Het viel ons erg op de de 15” slicks die we gebruikt hebben overgenomen van iemand maar weinig grip boden. Waarschijnlijk te vaak gecycled en te oud. Volgende keer maar eens op de Toyo’s rijden, kijken wat die te bieden hebben.

Een paar conclusies van de dag :

- De 15″ geven met de lagere banden een leuke korte overbrenging.

- De PFC remblokken bevallen ons een stuk beter dan de Hawk HT10’s.

- Catchtank heeft zijn taak perfect vervuld.

- De slicks niet.

Om 18.00 viel de vlag en was het tijd voor een Wheelsburger. Het was weer een mooie dag.

Dank aan Kris Gilissen voor de actiefoto’s.