In augustus had Driving Fun een mooie trackday gepland op het Circuit van Zolder. De hele middag van 13.00u tot 18.00u ononderbroken spelen op het belgische asfalt. Na de vorige keer rijden op Zandvoort hadden we niet veel werk. We zijn de auto nagelopen, hebben de banden gefohnd en gebalanceerd. Vervolgens netjes gepoetst en opgeladen. Zondag stond alles al weer klaar om te gaan.

Er was erg wisselvallig weer voorspeld dus we hadden weer voor een pitbox gekozen. Aad Hoogendoorn deelde de ruimte met ons. Eenmaal aangekomen even de box ingericht een gezellig wat praten met bekende en nieuwe gezichten. Om 13.00u was het tijd om de baan op te gaan. De eerste twee uur was het eigenlijk prima weer. Het waaide hard en af en toe kwam er wat miezer uit de lucht maar er was prima te rijden met slicks en af en toe kwam zelfs de zon even doorzetten.

Wat erg jammer was, was dat we er vrij snel af werden gehaald voor overschrijding van de geluidslimiet. 95,5 dB waar 95 dB was toegestaan. Hier gaan we van de winter eens naar kijken. Gevolg was dat het behoorlijk inhouden was op de rechte stukken. Je zakt dan ver in toeren waardoor leuke tijden rijden er niet meer in zat.

Na wat afgewisseld te hebben met rijden begon het toch wat harder te regenen. Even binnensukkelen op de slicks en na het constateren dat het niet meer op zou houden met regenen de regenbanden eronder gehangen. Geen probleem, ze bieden ontzetten goede grip en tractie, was gewoon dolle pret om mee te rijden.

Op een gegeven moment begon het te stortregenen en de watervallen liepen over de baan. Tom en Bart besloten het grind even kort op te zoeken zonder verdere gevolgen. Uitschudden en gewaarschuwd weer doorgaan. Bij Tom was het puur aquaplanning en bij Bart was het eigenlijk de (iets te) hard bijtende remmen die de wielen wel erg makkelijk blokkeerden.

Ron mocht ook weer even en na een paar rondjes kwam hij pruttelend en ronkend langs rijden. Aan het einde van het rechte stuk geparkeerd en Bart en Tom mochten hem naar de box duwen.

Binnen 5 minuten was de auto weer op de baan. Wat was er gebeurd? Door de openlucht inlaat is er water binnengekomen en heeft dit het hittedraadje gesaboteerd. Gevolg was dat de motor verkeerde luchtmeting kreeg en hierdoor niet meer wilde. Oplossing was de luchtmeter buitenwerking stellen door simpelweg de kabel los te halen. Niet ideaal, maar behalve het te rijk lopen zorgde dit ervoor dat we gewoon verder konden.

Misschien was dit een teken dat de E30 eigenlijk liever niet verder wilde.

Na een nieuwe hoosbui verremde Ron zich namelijk wat heftiger en kwam ook in het grind. Alleen dit ging deze keer met een wat hoger tempo en de voorbumper hapte in het grind. Opzich niet erg, ware het niet dat deze de extreem lichte maar o zo dunne spatbordjes naar binnendrukte. Gevolg was een kapot linkerspatbord. Valt eigenlijk wel mee.

Ondanks wat tegenvallers kijken we terug naar een hele leuke circuitdag, we hebben weer heerlijk gereden. Ontzettend bedankt aan de organisatie en de vlaggers voor het mogelijk maken van deze dag!