De afgelopen tijd hebben we de E30 weer een beetje verbeterd. Naar aanleiding van de differentiëel probeersels hebben we besloten deze te laten combineren tot een 3.73 met 40% sper. Binnen een paar dagen had Bas van Bas Roos Autosport deze af, meteen met alu bus in het deksel:


Onder de auto gehangen en even getest, werkte prima alleen hadden we nog steeds een licht slepend geluid aan de onderkant. Na nadere inspectie bleek het een stofkapje te zijn wat tegen het tussenlager zit om de cardan as. Deze weggehaald en probleem opgelost. De E30 stond weer klaar voor een circuitdag!

Om 05.45 ging de wekker om onderweg naar het circuit te gaan. We hadden met Ruud afgesproken een pitbox te delen, erg fijn tegen de kou, de wind en de regen die misschien zou komen. Even spullen uitgeladen en klaar voor het rijden.

Aan het begin was het weinig actie. Even rustig begonnen en het regende meteen al…geen druppels maar gele en rode vlaggen. Goed van de organisatie want elke vlag was gegrond al gaat het natuurlijk ten koste van de rijtijd. Na een aantal sessies gereden te hebben was ik even wezen kijken bij de chicane achter de pits. Leuk punt om de auto’s in actie te zien. Toen ik terug kwam waren Bart en Ron de voorwielen van de auto aan het halen. Na een remactie waren de voorbandjes niet helemaal rond meer en moesten ze worden vervangen voor 2 andere.
In de middagpauze even rustig rondgekeken en bijgepraat met bekenden. Het was erg druk in de Wheels en in de Otobar dus de lunch maar even overgeslagen. ( Bart niet, die had erg honger )

Daarna eigenlijk erg lekker gereden. Het differentieel met sper was een wereld van verschil en je had nu ook echt het gevoel dat de auto zich door de bocht wilde duwen in plaats van het vermogen via het binnenste wiel het luchtledige in te gooien. Ook de overbrenging kwam een stuk beter over. De wegligging is ook best goed al, al kunnen we hier nog iets aan afstellen. Wel hebben we vandaag echt lekker kunnen rijden in de loop van de dag, in plaats van veel testen en controleren.

In de laatste sessie heeft Bart ook nog erg leuk kunnen stoeien met Roy ( die de E30 met Ruud deelt ). Het ging erg gelijk op en was leuk om te zien vanaf de pits! Na een aantal ronden kwam hij binnen en hebben we de auto even laten afkoelen. Aangezien de tank leeg was wilde ik even gaan tanken en hoorde ik een getik van rechtsvoor. Meteen even gekeken en wat bleek nu :

In de pits is de remschijf gesprongen, grote barst erin, door en door (en nog een aantal kleine scheuren op andere plekken op de schijf). Valt ons eigenlijk erg tegen, we hadden toch verwacht meer te kunnen rijden met die (Sandtler GT) schijven. De koeling, de vloeistof, de blokken en de klauwen zijn eigenlijk prima in orde dus we kunnen weinig anders de schuld geven dan de schijf zelf.
Aangezien het net begon te regenen, de tank leeg was en de schijf kapot was hebben we besloten het maar einde dag te noemen. Het was inmiddels al 4 uur en voor dat halve uurtje rijden wilden we geen overhaaste acties gaan doen. We hebben alles weer ingeladen en zijn voldaan van een erg leuke dag bij de Wheels de inmiddels verplichte Wheelsburger en een biertje gaan nuttigen.

We kijken weer terug op een leuke dag rijden! Hele dag droog gehad en erg leuk kunnen spelen met de auto. De remmen wilden we deze winter sowieso aanpakken dus een groot probleem is het niet. Van de plannen voor deze winter komt binnenkort een kleine planning op de site te staan.

We willen meteen hier even de organisatie van de Bmw Drivers Club bedanken voor de leuke en goed geregelde dag en ook meteen de baanposten welke vrijwillig in de kou deze dag voor ons mogelijk hebben gemaakt. Ook dank aan de fotografen! Top en goed bezig!