Na een aantal zaken aan de auto veranderd te hebben zijn we weer een keer gaan rijden, deze keer zonder Ron. Hij was aan het genieten van een welverdiende vakantie. Alles was weer even nagelopen, Hawk HT10 remblokken erin, een 3.73 ( zonder sper ) diff eronder, extra hoodpin aan de voorkant en de 15″ velgen laten balanseren. Het beloofde weer goed weer te worden (koud maar droog) dus een goede mogelijkheid om weer een trainingsdonderdag te pakken op Circuit Zolder.
Het rijden begon pas om 13.00u dus voor een keer konden we lekker uitslapen voor een racedag, ook een zeldzaamheid. Eenmaal aangekomen op het circuit even ingeschreven en alle spullen in de pitbox gezet.

Na afgesproken te hebben dat Bart deze keer de eer had om eens te beginnen drong hij er toch op aan dat ik de auto mocht gaan warmrijden ( dankjewel ). Langzaam rijden, geen remmen ( nieuwe blokken ), alles koud. Na een aantal rondjes kon er toch wat doorgereden worden en konden we de 3.73 overbrenging wat beter proberen. Deze bevalt een stuk beter, al is hij nog te lang. Nog steeds de 5e versnelling niet nodig. Wel al echt een verbetering vergeleken met de 3.25.
Na een paar rondjes gewisseld met Bart. Ook hij vond het allemaal lekker rijden, de auto gedroeg zich goed en er werd al weer lekker gereden. Bart kwam telkens voldaan uit de auto met een grote smile. Altijd een goed teken! Het rijden ging rustig door. Ruud, een bekende van de BMW Drivers Club, kwam langs om te kijken. Gezellig!

Na een aantal rondjes rijden kwam Bart binnen met de vraag of de motorkap nog heel was (dat was deze nog zeker), omdat de kap nogal ver omhoog komt tijdens het rijden op snelheid, ondanks de extra hoodpin. Door de wind die de kap vangt en het warm en koud worden van het plastic is deze niet heel sterk dus hebben we deze toen voor deze dag tijdelijk even met wat tape versterkt. In de komende tijd zullen we de kap versterken zodat deze wat beter tegen de krachten kan.

Tegen het einde van de dag hield het rijden net wat eerder op dan gepland. Een gierend/ratelend geluid van de achterzijde zorgde ervoor dat we deze dag toch even onder de auto moesten gaan liggen. Een probleem met het differentieël ( 180.000 straat kilometers achter de rug ) of een van de aandrijfassen was onze eerste gedachte. Met zijn drieën hebben we even gekeken maar met het lawaai van de baan ( geen geluidslimiet ) en de te korte tijd die nog te gaan was hebben we besloten het goed te noemen voor de dag en de auto op de brug weer eens rustig te bekijken. Bovendien zijn ze in Zolder zo sympathiek de niet gereden tijd met een waardebon terug te geven. We verwachten daar niet al te grote problemen verder.

Bevindingen van vandaag :

  • De auto rijdt erg lekker!
  • De remmen zijn een stuk beter met de Hawk HT10’s. Aanvankelijk wel redelijk gevoelloos ( een stuk harder remmen maar met weinig feedback en snel blokkeren ), hoewel dit tegen het einde van de dag al een stuk beter werd.
  • De 3.73 overbrenging is nog te lang, hoewel een stuk beter dan de 3.25 van de vorige keer. Een sper is wel een vereiste want zelfs in vlotte bochten in de 4e versnelling heeft het binnenste wiel te weinig grip en spint deze door.

Al met al een geslaagde dag en we kijken weer uit naar de volgende trackday!